NA引擎太有魅力　保時捷：無法放棄 @ 萬事達派報DM萬事皆可達

生活中間／顏敏翔報導

跟著全球各地環保律例越來越嚴苛，許多車廠都已將自家車款換上小排氣量渦輪引擎，不僅依舊保有強勁動力，下降排氣量還能帶來更優良的燃油效力，但許多人仍沒法忘記天然進氣引擎那隨傳隨到的動力，和高速時的再加快延展性，身為機能車廠的保時捷一樣也有這類感觸感染，是以他們決議盡全力延續天然進氣引擎的壽命。

雖然保時捷旗下如Boxster，Cayman和911等車款都換上渦輪引擎，不過Cayman GT4、Boxster Spyder依舊利用自然進氣引擎，別的有消息傳出行將登場的992世代911 GT3、GT3 RS仍會繼續搭載天然進氣引擎，不難看出原廠對天然進氣的對峙。

保時捷911、718車系負責人Frank-Steffen Walliser接管外媒《Autocar》拜候時示意原廠相當積極地想讓天然進氣引擎繼續生存下去，今朝正考慮將天然進氣引擎搭配電動馬達組成Hybrid油電動力系統，如斯便能在高轉速時具備優良的加速延展性，別的在低速時也能透過電動馬達輔助保有充沛扭力。

原廠除了盡全力保有自然進氣引擎以外宣傳單張簡稱傳單，別名告白單張，是為廣告宣揚而出版的單頁印刷品派報公司會發現車子前面的筐筐里，已經紅紅綠綠放了好幾片紙路邊告白也想延續手排變速箱的壽命，Frank-Steffen Walliser曾默示想前去董事會向高層們註釋為何該保存手排配合是現場咨詢舉動。現場咨詢活動會擴大企業的影響發面紙傳單告白的—個最大的長處是派發簡單易行報紙超商夾報告白只是他也明白手排總有一天會消逝，但會盡量地延緩那天的到來。